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  Thema: LBA/DFS strafen Piloten ab die ungeplanten FPLwechsel bitten
EDLB

Antworten: 4
Aufrufe: 5483

BeitragForum: Air-Laws   Verfasst am: Mo, 10 Aug 2009, 15:04   Titel: LBA/DFS strafen Piloten ab die ungeplanten FPLwechsel bitten
Von der DFS absoluter Murks und für die Sicherheit extrem kontraproduktiv.

Motiviert man so Piloten ATC-Hilfe in Anspruch zu nehmen, wenn bei so einfachen Dingen Strafverfolgung betrieben wird?

...
  Thema: Ortsangaben beim Kontakt mit FIS
EDLB

Antworten: 23
Aufrufe: 19324

BeitragForum: Air-Laws   Verfasst am: Sa, 02 Mai 2009, 16:38   Titel: Ortsangaben beim Kontakt mit FIS
Überleg dir doch mal was ATC normalerweise macht. Die routen IFR die z.B. VORs tracken zu Verkehrsflughäfen. Und diese sind auch auf dem Radar verzeichenet, im Gegensatz zu Oberharmesbach etc.
Machs ...
  Thema: Luftraumverletzung durch Misverständnis am Funk
EDLB

Antworten: 10
Aufrufe: 21649

BeitragForum: Incidents   Verfasst am: Do, 16 Apr 2009, 17:01   Titel: Luftraumverletzung durch Misverständnis am Funk
Zitat:
"Allerdings war dem Türmer schon anzumerken, daß er froh war, als ich endlich wieder weg war, und daß er mich dort wohl auch nie wieder sehen will."

Quark. Lass dich nicht einschüchtern. Fl ...
  Thema: Hoheitsrechte der Piloten ?
EDLB

Antworten: 8
Aufrufe: 10927

BeitragForum: Air-Laws   Verfasst am: Mo, 15 Dez 2008, 20:36   Titel: Hoheitsrechte der Piloten ?
Beispiel:
Auf einem Langstreckenflug von Frankfurt nach Singapur randaliert ein betrunkener Fluggast. Im Luftraum über Indien kommt es zu Handgreiflichkeiten mit Körperverletzung. Somit zu einer Tat ...
  Thema: Fliegen bei kalter Luft
EDLB

Antworten: 12
Aufrufe: 13011

BeitragForum: Technik   Verfasst am: Sa, 27 Sep 2008, 11:29   Titel: Fliegen bei kalter Luft
Wenn wir schon dabei sind. in der Luft stimmt es, die höhere Motorleistung ist der Hauptgrund für bessere Steigleistung bei kühler Luft. Die ist beim Auto (Sauger, weniger beim Turbo) übrigens auch vo ...
  Thema: Nervosität
EDLB

Antworten: 18
Aufrufe: 13741

BeitragForum: General   Verfasst am: So, 07 Sep 2008, 15:48   Titel: Nervosität
Legt sich. Wenn Du mal in deinem Urlaub fliegst, und jeden Tag mehrere Starts machst, wirst Du deutlich ruhigher. Auch die zunehmende Erfahrung mit widrigen Umständen (Seitenwind, hot, high humid, Red ...
  Thema: Flugfunk und FIS
EDLB

Antworten: 12
Aufrufe: 15199

BeitragForum: General   Verfasst am: So, 17 Aug 2008, 19:58   Titel: Flugfunk und FIS
Moin...
der zweite kann dann 7000 lassen oder bei einer engen formation auch stand by squaken...

hoffe geholfen zu haben...

Lieber Standby ATC bekommt sonst dauernd einen Proximityalarm. Wenn ...
  Thema: Portugiesische JAR PPL umschreiben in Deutsche JAR PPL
EDLB

Antworten: 17
Aufrufe: 18179

BeitragForum: Education & Ratings   Verfasst am: Do, 26 Jun 2008, 18:45   Titel: Portugiesische JAR PPL umschreiben in Deutsche JAR PPL
Wenn du einen portugiesischen JAR PPL hast kannst Du damit auch in Deutschland fliegen. Den Verlängern dürfte je nach Portugiesischen Vorschriften auch in Deutschland kein Problem sein. Ich sehe zur Z ...
  Thema: Aerodynamik
EDLB

Antworten: 14
Aufrufe: 12643

BeitragForum: Technik   Verfasst am: Di, 20 Mai 2008, 7:39   Titel: Aerodynamik
Hallo,

im Prinzip hat Petrus schon recht, wenn auch nur im mikrosopischen Maßstab auf die Durchschnittsmenge der Luftmoleküle. Es werden mehr nach unten beschleunigt als nach oben, Michi hat hier r ...
  Thema: Abfliegen auf Englisch?
EDLB

Antworten: 9
Aufrufe: 9548

BeitragForum: Air-Laws   Verfasst am: Fr, 02 Mai 2008, 12:32   Titel: Abfliegen auf Englisch?
Wobei sich mir nicht erschliesst, wofür man auf einem unkontrollierten Platz so eine Meldung machen sollte. Neben dem Funk (an seit Starten des Motors) schaue ich auf die Platzrunde. Ist die frei und ...
 
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