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  Thema: Mitflüge gegen Selbstkosten in Vereinen: Aktuelle Lage
thborchert

Antworten: 10
Aufrufe: 26004

BeitragForum: Air-Laws   Verfasst am: Di, 02 Jul 2013, 10:36   Titel: Mitflüge gegen Selbstkosten in Vereinen: Aktuelle Lage
Aachen-Münchner. Bislang die einzigen, die klar gesagt haben, dass ihnen das BMVBS-Schreiben reicht, um das Risiko bei Gastflügen gegen Kostenteilung usw. wie bisher zu tragen. Schriftlich.
  Thema: Mitflüge gegen Selbstkosten in Vereinen: Aktuelle Lage
thborchert

Antworten: 10
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BeitragForum: Air-Laws   Verfasst am: So, 19 Mai 2013, 22:09   Titel: Mitflüge gegen Selbstkosten in Vereinen: Aktuelle Lage
Was da so alles behauptet wird...

- Wie schon gesagt, ist das Schreiben vom BMVBS zwar nett, aber erstens ändert es das EU-Recht nicht, und zweitens ist es keine Weisung an die Landesbehörden, sond ...
  Thema: Dynon Avionics D1 - geht es noch unglücklicher?
thborchert

Antworten: 1
Aufrufe: 7384

BeitragForum: Technik   Verfasst am: So, 19 Mai 2013, 22:00   Titel: Dynon Avionics D1 - geht es noch unglücklicher?
Ich?

Ich find das Ding super! Ein Pilot, dem nicht klar zu machen ist, was es anzeigt - der hat ganz andere Probleme.

Wofür ist es gedacht? Für einen Notfall, in dem die richtigen Instrumente a ...
  Thema: Upgrade Cessna 182
thborchert

Antworten: 5
Aufrufe: 12353

BeitragForum: Technik   Verfasst am: So, 27 Jan 2013, 0:39   Titel: Upgrade Cessna 182
Heftig! Das dürften dann so 80 bis 100 Prozent des Flugzeugwerts sein, denke ich.

Warum KMA30? Da kann man doch gleich das Original nehmen: PS Engineering PMA8000BT. Oder das remote verbaute Garmin ...
  Thema: Unterschied Cessna 210 zu 182
thborchert

Antworten: 1
Aufrufe: 6851

BeitragForum: General   Verfasst am: So, 27 Jan 2013, 0:35   Titel: Re: Unterschied Cessna 210 zu 182

Euere Meinung dazu?


Vorab: Es gibt dazu einen schönen Spruch in den USA: Opinions are like a**holes. Everybody's got one.

1. Das mit dem Piloten töten ist entweder statistisch belegbar oder ...
  Thema: Nach Baltrum mit einer TB10?
thborchert

Antworten: 6
Aufrufe: 12754

BeitragForum: General   Verfasst am: Do, 17 Jan 2013, 18:48   Titel: Nach Baltrum mit einer TB10?
Naja, das Handbuch gilt Wink
  Thema: Nach Baltrum mit einer TB10?
thborchert

Antworten: 6
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BeitragForum: General   Verfasst am: Do, 17 Jan 2013, 14:34   Titel: Nach Baltrum mit einer TB10?
Kein Denkfehler. Der Wert in dem Handbuch ist anders. Unsere ist fünf Jahre älter und 500 Seriennummern früher. Vielleicht ist es das.
  Thema: Nach Baltrum mit einer TB10?
thborchert

Antworten: 6
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BeitragForum: General   Verfasst am: Do, 17 Jan 2013, 13:25   Titel: Nach Baltrum mit einer TB10?
Hallo,

Erstens habt Ihr offenbar eine Super-TB10 - unser Handbuch gibt für ISA auf Meereshöhe 405 Meter Rollstrecke an. Der Ansatz, ins Handbuch zu schauen, ist ein sehr guter Wink Die Handbuchwerte ...
  Thema: Umschreibung auf EASA LPL
thborchert

Antworten: 42
Aufrufe: 66674

BeitragForum: Education & Ratings   Verfasst am: Do, 27 Dez 2012, 13:33   Titel: Umschreibung auf EASA LPL
Mit denen hat ein Kollege gerade sehr gute Erfahrungen im persönlichen Gespräch gemacht. Also würde ich mal einen Anruf vorschlagen.
  Thema: Umschreibung auf EASA LPL
thborchert

Antworten: 42
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BeitragForum: Education & Ratings   Verfasst am: Do, 27 Dez 2012, 0:12   Titel: Umschreibung auf EASA LPL
Das mit den fünf Stunden war zur Zeit des Booklets noch etwas ungewiß, ich weiß nicht, wie der aktuelle Stand ist. Die Prüfungen dagegen nehmen die meisten Landesluftfahrtbehörden ab sofort ab.

Ver ...
 
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