eddh.de

[luftauge]

@ flyingmik:

Persönlich nehme ich das bisher nicht, ich kann mich sogar etwas darüber amüsieren - obwohl ich in den letzten zwei Tagen schon öfter versucht war, das Dieter Nuhr Zitat anzubringen, aber das tat dann doch nicht Not

Das sind auch nicht wirklich ernsthafte und schon gar nicht meine Probleme, ich werde nur in der Praxis ständig selbst mehr oder minder mit diesen Ärgernissen konfrontiert, mal auf der einen, mal auf der anderen Seite - schließlich bin ich selbst auch Privatflieger.
Irgendwann lässt man die "frommen Wünsche" im Auto, wenn man zum Platz fährt, egal ob zum Fliegen, oder zum "Arbeiten".

Ich bin bisher (leider) der einzige Flugleiter, der die Sache von der anderen Seite zu beleuchten versucht, wobei meine Einlassungen nicht auch unbedingt meine persönliche Meinung wiedergeben, sondern im Laufe der Jahre "gesammelte Werke".

Und die von mir genannten Beispiele sind wirklich nicht einfach nur, um "irgendwie dagegen" zu sein, die echten Probleme sind die, die Du gerade aufgezählt hast, wenn man mit reinen Verwaltungs-Bürotheoretikern über kostengünstige und wirklich praxisorientierte Dinge, wie z.b. die funkgesteuerte Befeuerung spricht, die glauben nämlich nicht an Verbesserung, sondern an Verschwörung und Wild-West.

Gruß Andreas

[swisscubpilot]

[Robin]

@flyingmik

Deine Postings lese ich zu gerne Du triffst den Nagel wie immer voll auf den Kopf und das noch witzig!

[swisscubpilot]

Leute

Ich glaube bald Ihr wurdet über Jahrzehnte auf den Arm genommen. Es geht nämlich doch:

http://www.pilotundflugzeug.de/po-3.htm

Es kann nur im generellen Intersse von Euch allen liegen, dass dieses vorbildliche Beispiel auch bei Euch bald der Regelfall sein wird.

Hans

[crossflight]

Hallo Flieger,

der Anfang ist gemacht! (Siehe Bericht!) Wiederum hat
Dr. Schwahn, der Rebell der GA Deutschland, den ersten
Schritt zu hoffentlich einer größeren Bewegung gemacht.
Warum soll bei uns nicht gehen, was in anderen Ländern
Standard ist!

Ich wünsche dem Projekt vollem Erfolg!
_________________
Visit: www.eckehardguenther.de

[Robin]

@crossflight,

wie in Deinem geposteten Artikel zu lesen ist

[...]

[flyingmik]

ALso lieber einen Flughafen der genug Geld hat um den Flugbetrieb von 06:00 bis 22:00 aufrecht zu erhalten, als einer der knapp an der Pleite entlang schrammt und deshalb nur einige Stunden am Wochenende offen hat.

Wenn sich das System bewährt, wird sich ja zeigen welche Perspektiven sich eröffnen. Und es kommt auch klar zum Ausdruck, dass ohne diesen Versuch die Kosten weiter und weiter steigen was zwangsläufig zu noch höheren Landegebühren führt.

Insgesamt eine doch erfeuliche Entwicklung...

Übrigens hat der verstorbene Herausgeber von Pilot und Flugzeug vor Jahren den Flugplatz Hartenholm gekauft und wieder richtig auf die Füße gestellt. Schon damals war dort das Fliegen ohne Flugleiter eingeführt gewesen und meines Wissens sogar Nachtflugbetrieb mit von den Piloten aktivierter Anflug- und Landebahnbefeuerung.

[sigi]

Hi flyingmik!

[uweclutz]

Moin, moin !

Wir hier im Norden sind es schon seit Jahren gewohnt ohne Flugleiter unseren kleinen Platz anzufliegen oder auch abzufliegen. Hochoffiziell und mit behördlicher Genehmigung - leider nur für Mitglieder des Vereins. Ein Flugleiter sitzt am Wochende (April - Oktober) am Funkgerät und beantwortet Fragen - wenn sie denn gestellt werden, hilft beim "Quartiermachen", sorgt für einen Hallenplatz, wenn denn einer frei ist, etc. Und für 'nen Klönschnack bei Kaffee und oft auch Kuchen ist immer Zeit. Der Platz ist zwar PPR - aber auch hier hat einer der ca. 15 eingetragenen Flugleiter auf Anfrage immer Zeit "Fremde" zu empfangen und sie auf Wunsch zu unterstützen.
Und Lande-/Abstellgebühren (aha !), wenn wir's nicht gerad mal wieder vergessen, werden auch kassiert.
Es ist einfach paradisisch immer Sommer am frühen Morgen in Richtung Nordseeinseln, Dänemark, Schweden .... zu entschwinden und kurz vor SS+30 wieder zurückzukehren. Da im Sommerhalbjahr meistens unsere Segelflieger am Platz sind ( campieren ) und auch die Motorflieger oft bis spät abends noch da sind - kein Problem mit der späten Landung - meistens ohne Flugleiter. Für "kleine" Plätze ist aus unserer Erfahrung ein Betrieb ohne Flugleiter gut machbar.

Gruß, Uwe Lutz
_________________
Uwe C. Lutz

[Robin]

@flyingmik,

stimmt! stimmt! stimmt! Das ist mehr als richtig: