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Medical bei ausl. Lizenz erforderlich ?

 
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laminar
eddh.de User


Hier seit: 13.01.2004
Beiträge: 8

BeitragVerfasst am: Di, 09 März 2004, 13:36    Titel: Medical bei ausl. Lizenz erforderlich ? Antworten mit Zitat

Hallo liebe Piloten,

ich habe einen englischen PPL - darf ich mit meiner in England
registrierten Maschine in Deutschland fliegen ohne deutsches Medical (in England reicht nämlich der Führerschein ..) ?

Wie ist es mit dem PPL-N (USA?)
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ATCler
Family-Member


Hier seit: 01.06.2002
Beiträge: 947
Ort: Berg bei Hof (EDQM) / Bayern

BeitragVerfasst am: Di, 09 März 2004, 23:12    Titel: Antworten mit Zitat

Hallo Laminar,

solange Du ein englisches Flugzeug fliegst: Kein Problem! Wink
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flyingmik
eddh.de-Premium-User


Hier seit: 06.10.2002
Beiträge: 144
Ort: Heidelberg/Germany

BeitragVerfasst am: Mi, 10 März 2004, 8:45    Titel: Antworten mit Zitat

Shocked Das ist ja interessant! Ich habe auch einen englischen Schein. Aber ich brauche sehr wohl ein Medical und muss schon seit 4 Jahren nach den JAR Richtlinien den Schein verlängern. Von der Regelung dass ein Führerschein reicht habe ich noch nie gehört.

Was für eine Lizenz hast Du denn? Eine der neuen "National PPL"? Soweit ich weiß sind diese Lizenzen strikt nur für das Fliegen in England ausgestellt und auf keinen Fall im Ausland nutzbar - nicht einmal mit eiem UK-reg. Flugzeug.

Würde mich mal interessieren... Cool
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Jan M
eddh.de-Stamm-User


Hier seit: 07.10.2002
Beiträge: 93
Ort: Marzling

BeitragVerfasst am: Mi, 10 März 2004, 14:25    Titel: Medical bei ausl. Lizenz erforderlich ? Antworten mit Zitat

laminar schrieb:

Wie ist es mit dem PPL-N (USA?)


Was meinst Du da mit PPL-N? Die US-PPL berechtigt zum Fliegen nur in Verbindung mit 1) einem gültigen US-Medical und 2) einem gültigen BFR (Biennial Flight Review) durch einen US-CFI

Gruss Jan
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obrock
eddh.de User


Hier seit: 18.04.2003
Beiträge: 8

BeitragVerfasst am: Mo, 29 März 2004, 18:15    Titel: National PPL UK Antworten mit Zitat

HI,

da reicht inder Tat der FS für den NPPL, aber damit darf man tatsächlich nur in UK fliegen!
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Torsten
eddh.de-Stamm-User


Hier seit: 24.06.2003
Beiträge: 56
Ort: EDDS

BeitragVerfasst am: Mo, 29 März 2004, 19:58    Titel: Antworten mit Zitat

Zitat:
Wie ist es mit dem PPL-N (USA?)


Den gibt es so namentlich nicht. Nur den "recreational pilot":

http://www.risingup.com/fars/info/part61-101-FAR.shtml

Nicht mehr als 1 Passagier, nicht mehr als 50nm vom Startflugplatz, nicht im Ausland, ...

Viele Grüsse
Torsten
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obrock
eddh.de User


Hier seit: 18.04.2003
Beiträge: 8

BeitragVerfasst am: Mo, 29 März 2004, 20:13    Titel: Antworten mit Zitat

Also: Um in UK einen Pax in AC bis 2 to VFR day only innerhalb UK mit UK-Zulassung fliegen zu dürfen, braucht man vom Hausarzt die Bestätigung, dass man für den Auto-Führerschein fit wäre. Mehr nicht.

Für das gleiche, aber mit bis zu drei Paxen, braucht man die Bestätigung für die med. Fitness für LKW.
So. Schön für den Piloten....

Doch jeder muss sich überlegen, ob er seine Frau/sein Kind/seine Eltern/seine Schwiegereltern(?) einem Menschen anvertrauen würde, der evtl. Auto fahren dürfte......
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metal
eddh.de-Premium-User


Hier seit: 24.07.2004
Beiträge: 106
Ort: EDMM

BeitragVerfasst am: Do, 12 Aug 2004, 7:22    Titel: Medical bei ausl. Lizenz erforderlich ? Antworten mit Zitat

laminar schrieb:

ich habe einen englischen PPL - darf ich mit meiner in England
registrierten Maschine in Deutschland fliegen ohne deutsches Medical (in England reicht nämlich der Führerschein ..) ?

Ich sag mal nein, da die englische Lösung nicht ICAO-Konform ist.
Ein ähnliches Problem gibt es in USA und dazu habe ich folgende Stellungnahme gefunden: "FAA medical certification categories are different from ICAO standards. FAA pilots flying outside the US must ensure their medical certificates comply with ICAO Annex 1 standards."

Die zweite Frage war, ob Du mit einem deutschen PPL-national in USA fliegen darfst? Nein, ausschliesslich innerhalb Deutschlands, denn diese Lizenz ist (auch) nicht ICAO-Konform.

Grüsse
Andreas
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