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Falls es zu einem Schadensfall kommt, hat zunächst der Pilot ein Problem. Ein Richter orientiert sich am Gesetz - hier die EU-Verordnung - und nicht an irgendenwelchen Vorgaben eines Ministeriums, das ...

Das BMVBS kann keine EU-Verordnung aushebeln, auch nicht vorübergehend.

... trotz unsachlicher Anfeidungen gibt es immer noch den § 23 LuftBO nebst u.U. teurer Ordungswidrigkeit! - Bezeichnender Weise schweigt sich der "Ahnunghaber" hierüber aus. Wer lesen kann weiß, dass ...

Wo steht denn bitte, dass man als Luftsportgeräteführer gewerblich oder beruflich tätig werden darf? - Es gibt keine solche Regelung. Die Ausübung der Rechte als Luftsportgeräteführer ist lediglich ni ...

Bitte lesen, was weiter oben steht, insbesondere die Auszüge aus den bei uns geltenden Regelwerken (das ist nicht Wikipedia).

Aha, die Wikipedia hat also mehr Gesetzeskraft als das LuftVG und die LuftBO...

Was nützt einem die Lizenz, wenn das damit verwendbare Luftfahrzeug nicht eingesetzt werden darf?

Wo Kläger, da kein Richter. - Aber wehe es passiert was, die Versicherungen werden sich freuen...

§ 23 Verwendung des Luftfahrzeugs
Ein Luftfahrzeug darf nur in Übereinstimmung mit dem im Lufttüchtigkeitszeugnis eingetragenen Verwendungszweck (Kategorie) 1) betrieben werden.

§ 57 Ordnungswidri ...

Zum x-ten Mal: Ein Luftsportgerät darf gemäß LuftBO nicht gewerblich eingesetz werden. Es ist ein Luftsportgerät.

Nur für Überland-Alleinflüge zum Erwerb der PPL ist gem. § 117 LuftPersV eine bestandene Theorieprüfung Vorschrift. - Außerdem wird bei Soloflügen neben einem Flugauftrag (auch nur bei Überland) noch ...