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Thema: Frankfurt CTR hat "flexible" Sektor-Grenzen ? |
simbt
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Forum: Air-Laws Verfasst am: Mi, 26 Mai 2010, 11:59 Titel: Frankfurt CTR hat "flexible" Sektor-Grenzen ? |
z.B. sind die Untergrenzen bei dem Luftraum D nicht CTR EDFH falsch... oder der innere C Ring von Frankfurt wird mit 3500 Fuss angegeben...
Hallo fisprofi,
ich stimme dir zu, dass die von mir v ... |
Thema: Frankfurt CTR hat "flexible" Sektor-Grenzen ? |
simbt
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Forum: Air-Laws Verfasst am: Di, 25 Mai 2010, 12:35 Titel: Frankfurt CTR hat "flexible" Sektor-Grenzen ? |
Hallo Fähnrich,
zur praktischen Handhabung in Frankfurt kann ich leider nichts Erhellendes beitragen...
Dass die Frankfurt CTR in der AIP nicht genau angegeben sei, ist allerdings nicht richtig. ... |
Thema: FIS und Flugplan bei VFR-Flug |
simbt
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Forum: Air-Laws Verfasst am: Mo, 27 Apr 2009, 10:16 Titel: FIS und Flugplan bei VFR-Flug |
Moin,
natürlich heißt es korrekt "wie verstehen sie mich". Und ja, ich hab schon kapiert, dass das ein Späßchen war von fisprofi. Nur, vielleicht bekommt das nicht jeder mit, der hier liest...? ... |
Thema: neue ICAO Karten |
simbt
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Forum: General Verfasst am: Fr, 13 März 2009, 15:09 Titel: neue ICAO Karten |
Hallo Oliver,
ich meine, das Datum für den Stand der aeronautischen Daten ist auf den Karten aufgedruckt. Ohne die neuen Karten selbst schon zu haben, vermute ich, dass dies der 12. März ist (letzt ... |
Thema: QNH und Platzhöhe |
simbt
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Forum: General Verfasst am: Di, 17 Feb 2009, 20:41 Titel: QNH und Platzhöhe |
... ok. Jetzt fliege ich zu einem benachbarten Flugplatrz mit einer ELEV=2000FT. Dieser Platz hat genau die gleichen meteorologischen Verhältnisse wie der erste Platz, also ISA und MINUS 19°C *.
Ich ... |
Thema: QNH und Platzhöhe |
simbt
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Forum: General Verfasst am: Di, 17 Feb 2009, 9:38 Titel: Re: QNH und Platzhöhe |
1. Welchen QNH-Wert gibt mir jetzt der Tower?
2. Was zeigt mein Höhenmesser bei neuer QNH-Einstellung am Boden an?
1. nach wie vor QNH 1013
2. nach wie vor 0 ft
Der Höhenmesser misst den Luftd ... |
Thema: Fliegen bei kalter Luft |
simbt
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Forum: Technik Verfasst am: Do, 25 Sep 2008, 10:11 Titel: Fliegen bei kalter Luft |
Moin,
in der Tat ist für die bessere Steigleistung in kalter Luft, also Höhengewinn pro Zeiteinheit, nahezu ausschließlich die höhere Motorleistung durch die dichtere Luft verantwortlich.
Schön ... |
Thema: Low approach EDDH |
simbt
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Forum: General Verfasst am: Mi, 16 Jul 2008, 10:20 Titel: Low approach EDDH |
Der klassische Sightseeing-Request geht allerdings eher W1, S2 and Aussenalster.
Frank kommt aber aus Neumünster und will weiter nach Uetersen. Das ist dann wohl eher N1 - (Low Approach) - Alster/H ... |
Thema: Low approach EDDH |
simbt
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Forum: General Verfasst am: Di, 15 Jul 2008, 16:39 Titel: Low approach EDDH |
Noch was: Mit dem Low Approach klappt es natürlich eher, wenn man am Funk einen souveränen Eindruck macht. Der Tower will ja nicht riskieren, den IFR-Verkehr umorganisieren zu müssen, weil ein "Spaßfl ... |
Thema: Low approach EDDH |
simbt
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Forum: General Verfasst am: Di, 15 Jul 2008, 16:19 Titel: Low approach EDDH |
Hallo Frank,
die Chancen auf einen Low Approach in Hamburg sind nach wie vor gut, auch wenn es im Laufe der letzten Jahre mit zunehmendem Verkehr nicht mehr ganz so häufig klappt. Die Tower-Besatzu ... |
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