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cirrus123 eddh.de-Premium-User
Hier seit: 18.06.2006 Beiträge: 150
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Verfasst am: Mi, 17 Sep 2008, 12:46 Titel: CAMO |
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Am 28. Sept treten die europäisierten Regeln für die private Fliegerei in Kraft. Überwachte oder nicht überwachte CAMO. Wie das so bei europäischen Angleichungen ist, wurde da vieles "verschlimmbessert". Das haben wohl jetzt(!) einige nationale Luftfahrtbehörden auch gemerkt und Bedenken angemeldet. Vor wenigen Tagen hörte ich aus den Kreisen der freien Prüfer und aus dem LBA, dass im nächsten Jahr eine erneute Revision der Regeln (und Vereinfachung?) für privat genutzte Flächenflieger ansteht. Hat jemand mehr Informationen?
Ich habe einen D-registrierten Flieger im europäischen Ausland stehen. Wartung und JNP waren unter alten Bedingungen kein Problem. Unter den europäisierten Regeln (ab 28. Sep) viel aufwendiger, komplizierter und teurer... |
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cirrus123 eddh.de-Premium-User
Hier seit: 18.06.2006 Beiträge: 150
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ATCler Family-Member
Hier seit: 01.06.2002 Beiträge: 947 Ort: Berg bei Hof (EDQM) / Bayern
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Verfasst am: So, 21 Sep 2008, 12:51 Titel: |
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Hallo cirrus,
Alle derzeitig aktuellen Infos gibts hier:
http://www.lba.de/cln_010/nn_57316/DE/LBA/Organigramm/Abteilung_20T/T5/T51/Aufgaben.html
Im Übrigen zitierts Du selbst den Link, in dem ja steht, dass da noch lange nichts in trockenen Tüchern steht.
Soviel kann man aber schon sagen, die Camo bzw. ähnliches Verfahren läuft in Österreich z.b. relativ reibungslos. Nur der Verwaltungs- bzw. Überwachungsaufwand wird größer, aber das kannst Du ja an den LTB Deines Vertrauens übertragen.
Nach Auskunft unseres LTB wird es auch weiterhin die Regeln für das Überziehen (10%, 5%) von Stunden bei zeitmäßig festgelegten Wartungen vermutlich auch bei der Camo gegeben, solange es sich nicht um gewerbliche Lfz handelt.
Grüße,
Thomas |
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