eddh.de

[KlausPW]

Hurra! Nur noch 18 Monate und der neue LPL ist da.
Gibt es irgendwelche Neuigkeiten bezüglich der Umschreibung bestehender PPL-N? Wird er einfach übernommen? Braucht man ein CR 2000kg, CVFR oder Sonstiges? Ergänzungsschulung?
Auf den üblichen Seiten von DAEC usw., scheint der Stand von 2008 eingefroren zu sein.
Wer hat irgendwelche Neuigkeiten?

Grüße
Klaus

[thborchert]

Ruhig, Brauner

Erstens beginnt in 18 Monaten die (IIRC) fünfjährige Frist, binnen derer die nationalen Behörden den Übergang auf EASA-FCL regeln können. Zweitens ist für die Regelung von Übergängen von nationalen Scheinen auf EASA-Scheine die nationale Behörde, hier also das LBA, zuständig. Ich würde leider auf nicht allzu viel hoffen.

Wir hatten neulich einen Artikel mit dem aktuellen Stand im Heft - kann ich gerne raussuchen und schicken.

[KlausPW]

Das bedeutet, dass ab 2012 + 5 Jahre = 2017 mit einer Umsetzung zu rechnen ist?
Dann kann man sich ja wirklich nochmal entspannt zurücklehnen.

[thborchert]

Nein, das bedeutet, dass das LBA irgendwann innerhalb dieser fünf Jahre umsetzen muss. Die können auch schon 2012.

[Andreas_Falk]

und wie sieht es aus? Gibt es News aus erster Hand?

LG

[thborchert]

Gerade wurden die EASA-Regeln veröffentlicht. Jetzt kann das LBA auf dieser Basis mit dem Nachdenken anfangen...

[Andreas_Falk]

[thborchert]

[ATCler]

@thborchert:
Das stimmt.
Bei meiner Nachfrage über die Zuverlässikeit des geplanten Einführungstermins von April 2012, hat man in meiner Behörde auch nur ungläubig gelächelt (vermutlich auch wegen der Erfahrungen aus der JAR-Einführung)...

[Andreas_Falk]