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Erfahrungen und Tipps von Piloten für Piloten

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Eintrag vom 2025-08-30 ICAO:   LSPA (AMLIKON, (Switzerland) Name: Foxtrott Sierra Kontakt... Bemerkungen: Der Segelflugplatz Amlikon ist eigentlich für externe Motorflugzeuge gesperrt. Am letzten Augustwochenende 2025 wurde der Platz ausnahmsweise für ein Fly-In geöffnet. Motorflieger konnten einen tollen Platz praktisch in Sichtweite des Bodensees entdecken: mit einer Graspiste in Golfplatz-Qualität, mit Camping (inklusive Pool!) und mit superfreundlichen, engagierten Mitgliedern der Segelfluggruppe Cumulus. Sehr gerne bald wieder! Bewertung:  Eintrag vom 2025-08-30 ICAO:   EDRF (Bad Dürkheim, (Germany) Name: Delta Mike Pilot Kontakt... Bemerkungen: Netter kleiner Platz, alle sehr nett und freundlich. Essen waren wir im Restaurant auf dem Campingplatz mit Blick auf den See. ACHTUNG: Landegebühr kann weder in BAR noch mit KARTE bezahlt werden, sondern NUR und ausschliesslich mit der App AEROPS! Tanken geht an der Zapfsäule nur mit Karte oder AEROPS. Bewertung:  Eintrag vom 2025-08-29 ICAO:   LKLT (LETNANY, (Czech Republic) Name: Caponord Kontakt... Bemerkungen: Die beiden Graspisten sind soweit in Ordnung. Die Mitarbeiter sind wirklich sehr freundlich und hilfsbereit. Aufpassen bei den Freigaben und mit dem Routing da sich im Süden ein Militärplatz befindet. Bewertung:  Eintrag vom 2025-08-28 ICAO:   LDPL (PULA, (Dalmatia) Name: Thomas Kontakt... Bemerkungen: Hat lt. Artikel von Philip Tiemann im PuF 2025/04 S. 42 seine Gebühren verdreifacht. SEP jetzt ca. 200 Euro insgesamt. Parken-PPR scheint ganz schön Gedöns zu sein. Bewertung:  Eintrag vom 2025-08-28 ICAO:   LOWS (SALZBURG, (Austria) Name: Peter Vorderwülbecke Kontakt... Bemerkungen: Am 24.08.2025 landeten wir mit einer C182 in Salzburg und blieben eine Nacht und flogen am nächsten Tag um 18.45 Uhr ab. Wir zahlten für Landung 31,20, Parken 12,48; 2x Apron je 15 An- und Abfluggebühr 31,30 und Lärmschutz 3,12; dann 21,62 Mehrwertsteuer macht gesamt 129,72€! Alle waren sehr freundlich, unser Flieger wurde 2x verschoben vom Service, die Security war entspannt. Es war in Salzburg sehr schön; mein Zimmer im Hotel war billiger! Komme nächtes Jahr wieder nach Salzburg, die Stadt ist es wert Bewertung:  Eintrag vom 2025-08-27 ICAO:   EGJJ (JERSEY, (United Kingdom) Name: Hermann Innig Kontakt... Bemerkungen: Ich kann mich den Vorrednern aus 2025 anschließen. Rundumservice durch den Aeroclub ist perfekt. Kleiner Hinweis: immer ein Ausweisdokument mitnehmen, sonst kommt man nicht aufs Vorfeld. Lizenz reicht nicht. Wird durch die Security mittels Kamera gecheckt. Bewertung:  Eintrag vom 2025-08-27 ICAO:   EGJA (ALDERNEY, (United Kingdom) Name: Hermann Innig Kontakt... Bemerkungen: Von Jersey aus mit Flugplan und GAR unkompliziert. ATC-Service in der Channel-Islands_CTR top. Landung und ein Tag abstellen 24 Pfund. Kein Kraftstoff verfügbar. Guter Tip des freundlichen Flugplatzmitarbeiters: das GAR mitnehmen, erspart Diskussionen bei der Security vor dem Betreten der Luftseite. Warnwestenpflicht. Insgesamt empfehlenswert. Bewertung:  Eintrag vom 2025-08-26 ICAO:   LELL (SABADELL, (Spain) Name: Michael M. Kontakt... Bemerkungen: Wie eigentlich schon beschrieben. Haben gleich bei der Ankunft getankt (Tankwagen: +34 608 605 097 ) – mit einer BP-Karte geht es am einfachsten. Beim Abflug kann man gleich in das Kassenhäuschen gegenüber der Pforte gehen und OPS (Telefonnummer steht auf dem Automaten) anrufen – sind sehr freundlich. Wenn der Flugplan vorliegt, dann kommt die Rechnung gleich am Automaten daneben heraus und die Zahlung erfolgt mit Kreditkarte (Rechnungsnummer ist einzugeben). Damit dann zum Pförtner, die Liste mit der Crew/Pax und Personalausweisnummern ausfüllen und schon geht es zum Flugzeug. Ausflug war die Katastrophe. Wir wollten zur Platzöffnung um 09:00 hinaus und hatten einen Z-Plan für 09:30 Uhr. Zu der Zeit wollten aber 5 Maschinen weg und ca. 5 kamen herein. Die Türmerin hat erst einmal alle Flieger landen lassen und dazwischen keinen hinausgelassen (obwohl zwischen jeder Meldung „turn to final“ 5 Minuten vergingen). Als wir endlich an der Reihe waren hat sie uns mitgeteilt, dass unsere Startzeit abgelaufen ist und wir wieder zur Parkposition rollen müssen und in 50 wieder starten dürfen. Achtung: Laut AIP muss bei einem Z-Plan bis zu NE geflogen werden und dann wieder in 3500 zum Platz zurück. Das läuft aber vor Ort anders. Sie Türmerin fragte nach, ob wir nach „West“ ausfliegen woll Bewertung:  Eintrag vom 2025-08-26 ICAO:   LPBG (BRAGANCA, (Portugal) Name: Michael M. Kontakt... Bemerkungen: Haben den Platz zum Tankstopp (Jet + Avgas) genutzt. Keine Landegebühren! AVGAS mit 3,00 € absolut OK. Platz hat Mo-Sa immer offen; Tel: 00351273381175 zur Sicherheit; spricht sehr gut Englisch, wie auch der Türmer. Bezahlung per Kreditkarte. Zweimal täglich Linienverkehr an die Südküste. Siehe auch: https://cavok.pt/2015/08/19/braganca/ Bewertung:  Eintrag vom 2025-08-26 ICAO:   LPSC (SANTA CRUZ, (Portugal) Name: Michael M. Kontakt... Bemerkungen: Für uns idealer Platz für einen Lissabonbesuch als Alternative zum super teurer Platz LPCS (Achtung Verwechslungsgefahr bei der Kennung) gewesen. Sind sehr schön der Küste entlang aus „Porto“; LPVL angeflogen. Habe uns per Mail (actv@actv.pt) angekündigt – die Antwort dauert aber ein wenig. Die Dame hat sich sehr bemüht, aber weder beim Aeroclub noch bei der Werft darf an Fremde Sprit verkauft werden. Sehr gute Tankalternativen sind LPVL und LPBG. Anflug über mehrer Frequenzwechsel und sobald ihr „Field in sight“ meldet, kommt der Wechsel zur Platzfrequenz. Die ist manchmal besetzt oder auch nicht – einfach landen (meist die 35). Bahnlänge reicht auch locker für eine vollbesetzte SR22 aus. Den Flugplan dann selbst unter 0035 1218553338 schließen. Sehr nette Begrüßung durch engagierte junge Piloten (Duarte Folgado; 00351 969 513 928; spricht sehr gut Englisch), denen es ein Anliegen ist fremde Piloten Infos zu geben. Es fallen keine Lande- oder Parkgebühren an!!! Abflug wieder mit der letzten Approachfrequenz regeln. Nach Lissabon geht es entweder für insgesamt 9,00 €/Person zunächst mit dem Bus nach Torre Vedras (ca. 30 Minuten) und dann weiter mit dem stündlichen Expressbus nach Lissabon (ca. 45 Minuten). Zeiten werden über Google-Maps angezeigt. Oder mit uber für 50,00 €. Bewertung:  Eintrag vom 2025-08-26 ICAO:   LPVL (VILAR de LUZ, (Portugal) Name: Michael M. Kontakt... Bemerkungen: Idealer Platz für Portobesuch. Anflug über Porto Approach und sobald ihr „Field in sight“ meldet, kommt der Wechsel zur Platzfrequenz. Die ist manchmal besetzt oder auch nicht – einfach landen. Flugplan dann selbst unter 0035 1218553338 schließen. Landung und Parken für zwei Tage 24,00 für eine SR22. Avgas 4,00 €/L inkl Tax – kleiner Tankwagen kommt zu Flugzeug; falls niemand am Funk ist, einfach im „Terminal“ Bescheid geben. Mit uber in die Stadt ca. 17,00 € hat super geklappt; Taxi ist deutlich teurer. Beim Start nach LPSC (nicht verwechseln mit dem teuren LPCS) haben wir dann schon am Boden mit Porto Approach Kontakt aufgenommen und unseren Ausflugpunkt auch bekommen. Dann ging es, trotz der ganzen ED-Rs in den (requesteten) 1800 Fuß der „Shoreline“ entlang nach LPSC; verbunden mit einigen Frequenzwechseln. Habe uns vorher per Mail (lpvl.geral@cm-maia.pt) angekündigt und dann kam auch schnell eine Rückantwort mit Landegebühren und Telefonnummer des Tankwarts. Bewertung:  Eintrag vom 2025-08-26 ICAO:   LESO (SAN SEBASTIAN, (Spain) Name: Michael M. Kontakt... Bemerkungen: Alles wie beschrieben. In die Engine-Stopp-Area darf erst eingerollt werden, wenn der Handling Mitarbeiter einen hineinwinkt. Handling per Mail (eascicops@southeu.com) über South Europe Ground Services buchen (14,66 €). Tanken mit BP-Karte am einfachsten; dennoch muss ein kurzes Formular (pro forma) ausgefüllt werden. Vor dem Abflug in den ersten Stock zu aena: es muss ein Flugplan vorliegen (klappt über Foreflight), dann ist noch eine Liste mit allen Crew+Pax und Personalausweisnummern auszufüllen. Sobald dann gezahlt wurde, ruft die nette Dame wieder den Handlingagent, der einen durch die Security (auch beim Inlandsflug) und zum Flieger bringt. Landung und eine Nacht parken für eine SR22: 42,00 € Mietwagen über Booking für eine Nacht 53,00 € - damit besser als die Taxiversion. Für Spontane: in der Abflughalle sind die Mietwagenstationen (europcar, sixt usw.) auch besetzt und es scheinen genügend Mietwagen vor Ort zu sein. Bewertung:  Eintrag vom 2025-08-26 ICAO:   EDTF (Freiburg i.Br., (Germany) Name: Michael M. Kontakt... Bemerkungen: Alles wie beschrieben. Wenn es IFR mit Z-Plan aus Freiburg weggeht, dann den Pickup bei Basel Approach unter 130.900 erledigen – der Türmer darf Euch die Frequenz off. nicht geben. Bewertung:  Eintrag vom 2025-08-25 ICAO:   ESVS (SILJANSNÄS, (Sweden) Name: Timm Kontakt... Bemerkungen: Dennächst 2 air BNB im airpark sowie ein Mietauto verfügbar. Für Flugplatz: http://www.siljansnasfk.se/kontakt/ Für den airpark: https://www.siljanairpark.se Bewertung:  Eintrag vom 2025-08-25 ICAO:   EDFM (Mannheim City, (Germany) Name: Florian R. Kontakt... Bemerkungen: Für VFR ist der Platz super. Mit der Bahn ist man schnell in der Stadt oder in Heidelberg. Leider ist der Platz nicht wirklich für IFR verfügbar. Der Anflug ist für ein GA Flugzeug unproblematisch (3.7°), aber ohne jährliche Trainingsflüge darf man nicht IFR landen. Gem. TWR darf man aber mit der SID trotzdem IFR starten. Fazit: Für IFR nicht planbar und hoffentlich kommt mit Speyer eine IFR Option für die Gegend. Bewertung:

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