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Informationen von Piloten zum Platz EDBN
(Neubrandenburg, Germany)

Eintrag vom 2017-07-16
Name: Piper_Ben
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Bemerkungen: Wegen eines technischen Problems ungeplant zwischengelandet. Tolle Hilfsbereitschaft, keine Landegebühr berechnet, super Unterstützung bei der Behebung des Problems. Vielen Dank an die Mannschaft des Flugplatzes. Ansonsten eine klassische Nachwende-Investitionsruine, toller Platz, super ausgestattet und modernisiert, wird politisch in die Bedeutungslosigkeit gesteuert...tragisch. Auch Neubrandenburg ist einen Abstecher wert, nette beschauliche Stadt!

Bewertung: 
Eintrag vom 2016-04-22
Name: www.FerryPilot.de
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Bemerkungen: DOF/160422 ACFT/PA31 Restaurant/Bistro: prima. Netter Service & gutes Essen!
Tankstelle/€: ??€ (a conto). Mitarbeiter: Bodenfunkstellenoperateur & sonst. Mitarbeiter FREUNDLICH & HILFSBEREIT. Platz/Areal: prima. Landegebühr: ??€ (a conto) Sehr schöner Platz mit guter Infrastruktur. Ideal gelegen für die Gegend.

Bewertung: 
Eintrag vom 2014-09-17
Name: Marcel Nijdam
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Bemerkungen: Nice airfield completely resurfaced. Landing and one night on the ramp for our AC11 € 29,51. Avgas € 2,67. Taxi to town €10. Geschäftsführer, Fluglotse und Tankwart OK!

Bewertung: 
Eintrag vom 2014-09-15
Name: Alexander
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Bemerkungen: Hervorragender Platz im Raum Mecklenburg. Hangarplatz ohne Voranmeldung kein Problem Flugzeug wird betankt und nach kurzem Anruf bereits vor Ankunft am Flughafen ausgehallt. Auch um den Mietwagen (Europcar) wird sich gekümmert, einfach Schlüssel bei der Luftaufsicht abgeben. Eine echte Alternative zu Laage für die Reise an die mecklenburgische Seenplatte

Bewertung: 
Eintrag vom 2014-07-17
Name: Rainer
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Bemerkungen: Neubrandenburg, jetzt zivil. Momentan ohne IFR-Verfahren. IFR wird aber bis zum Jahresende wieder erwartet.

Freundlicher Empfang, nette Leute am Platz.

Minicafé hat nur Tütchenkaffee, "Wir sind hier kein 4-Sterne-Hotel!"
In der Apfelschorle schwammen interessante Dinge (und ich meine nicht die Eiswürfel). Von weiteren Bestellungen haben wir dann abgesehen.

Landung SR20: unter 11€.

Bewertung: 
Eintrag vom 2014-05-04
Name: Albatros
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Bemerkungen: Neubrandenburg - nach ICAO jetzt nicht mehr ETNU, sondern EDBN. Sowohl DFS als auch DWD sind -entgegen FL95.de- hier noch nicht auf aktuellstem Stand. Seit Oktober 2013 jetzt ohne Militär im südlichen Platzbereich, keine CTR, keine CRPs mehr. Gestern waren wir da. Nette Leute, guter Service, unkomplizierter Anflug, riesige Bahn. Empfehlenswertes Restaurant "up to date" mit Panoramaterrasse zum Vorfeld. Leckerer, hausgemachter Kuchen, kleine Preise. Z.Z. außer montags an sechs Tagen, ab 1100 geöffnet. Wir kommen gerne wieder !

Bewertung: 
Eintrag vom 2012-05-22
Name: Uwe Kaffka
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Bemerkungen: Am 14.Mai in Neubrandenburg gelandet. Großer und einfach anzufliegender Flughafen (mit ILS/NDB). Freundlicher und bemühter Service durch BW-TWR und auch durch das zivile Vorfeld. Tankvorgang wurde komplett durch einen BP-Tankwart übernommen. BW-TWR ist nicht mit Radar ausgestattet und auf ordentliche Positionsmeldungen angewiesen. Beim An- & Abflug auf die Höhe achten (nicht über 1000ft MSL). Nicht wundern, in ETNU darf auf dem Taxiway "E" gestartet und gelandet werden. Im Terminal gibt es ein Restaurant mit Blich auf das Flugfeld, es wurde aber nicht von uns getestet. Landegebühr für eine C172 8,20€.



Bewertung: 
Eintrag vom 2007-08-06
Name: M. Keller
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Bemerkungen: Hin- und Rückflug am Wochenende von/nach der Schweiz. Toller Platz, problemloser An- und Abflug. Ueberall nettes und hilfsbereites Personal. Ein- und Ausflugszoll klappten pünktlich. Speziellen Dank auch an die nette Dame von der Verwaltung, die es fertig brachte, uns kurzfristig noch einen Mietwagen zu organisieren. Wir kommen gerne wieder! Speziell auch für Gruppen interessant, da schönes Hotel zu Vorzugspreis besorgt werden kann.

Bewertung: 
Eintrag vom 2005-07-27
Name: T. Meyer
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Bemerkungen: Der Platz ist mit gemischten Gefühlen zu genießen! Auf der einen Seite war der sehr nette und entspannte Bundeswehrradarlotse, vor dem man wirklich keine Berührungsängste haben muß. Auf der anderen sehr unfreundliche Tower und Apron(!) Lotsen. Der Umgangston ist komplett unangebracht, schließlich leben diese Leute von Starts und Landungen und nicht von der Gnade Gottes. Belehrungen im Funk scheinen normal zu sein, auf längere Standzeiten auf Taxiways muß man sich einstellen, da das letzte Flugzeug erst vor 30 min gelandet ist! Leider ist dies ein schlechtes Beispiel für die sonst sehr netten Plätze im Osten der Republik.


Bewertung: 
Eintrag vom 2004-08-26
Name: Arne Hofmann
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Bemerkungen: "Zwangslandung" wegen Magnetproblem.
Super hilfsbereit: Hotel zu Vorzugspreis besorgt. Taxi organisiert. Besonders loben möchte ich die zwei Spezialisten von FSBAircraft Maintenance (gleich links neben dem Tower). Nach telefonischer Vorankündigung haben beide ohne Zögern auf ihren Feierabend verzichtet. Zwei Minuten nach der Landung war schon die Cowling runter und nicht viel später der Fehler gefunden! Am nächsten Morgen ging's dann mit neuem Magneten weiter. HPA sollte sich daran ein Beispiel nehmen (siehe Pirep EDAH).

Bewertung: 
Eintrag vom 2004-08-02
Name: Ulli
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Bemerkungen: Brandis-Waldpolenz ist ein ehemaliger, russischer Militärplatz. Man bemüht sich die vorgefundenen Verhältnisse so gut wie möglich zu nutzen. Ansonsten sieht es recht trostlos aus. Jede Menge verfallende Gebäude inkl. original Russentower - alles mit eingeschlagenen Fensterscheiben. Der jetzige Türmer ist verhalten feundlich und erinnert mit seiner Art stark an Vorwendezeiten. Die Bahn ist holprig genauso wie die Taxiways und das Vorfeld (alte, unebene Betonplatten). PA28 Archer: Landegebühr 4,90 €, Hangar 7,70 €/Tag, AVGAS 1,72 €/Ltr.

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Note: Diese Angaben dienen lediglich der ergänzenden Information. Sie geben die Erfahrungen des jeweiligen Piloten wieder. Alle Angaben sind ohne Gewähr!


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