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Informationen von Piloten zum Platz EGPB
(SUMBURGH, United Kingdom)

Eintrag vom 2016-08-26
EGPB (SUMBURGH, United Kingdom)
Name: Christian Weidner
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Bemerkungen: Den Umständen entsprechend unkomplizierter Platz zum Tanken und Ein/Ausreisen. Die Anfragen per Mail und per Telefon werden freundlich und fast immer kompetent beantwortet. ATC ist hilfsbereit, flexibel und GA freundlich. Parken und Tanken auf dem großen Vorfeld zwischen den Airlinern per Tankwagen. Zeit einplanen, falls das Kreditkartengerät nicht funktioniert. Zugang zum Terminal durch die Security, dort geht alles ohne unnötige Schikane und mit Humor zu. Im Büro wird dann die Landung bezahlt (gerne bar, spart Zeit) und ein Formular ausgefüllt. Kaffee und Snacks gibt es in der Cafeteria nebenan. Zurück zum Flieger wird man wieder vom Sicherheitspersonal geführt. Wege sind kurz, ca. 100 Meter. Eine Stunde Bodenzeit würde ich trotzdem wieder einplanen.

Bewertung: 
Eintrag vom 2015-06-25
EGPB (SUMBURGH, United Kingdom)
Name: Sebastian Reis
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Bemerkungen: Wegen marginalem Wetter nach Sumburgh statt Lerwick geflogen um ggf. einen IFR Anflug verfügbar zu haben. Ideal um Seitenwindlandungen zu üben. Nach dem Abstellen bitte die Hi-Vis-Weste anziehen und in Richtung Terminal laufen um Landgebühr (20 GBP) zu zahlen. Tanker kam kurz darauf und hat uns Avgas für 2,93€ verkauft. Airport liegt weit außerhalb im Süden des Platzes.
Insgesamt empfehlenswert mit freundlicher ATC und zuvorkommendem Bodenpersonal.

Bewertung: 
Eintrag vom 2008-08-26
EGPB (SUMBURGH, United Kingdom)
Name: KHH
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Bemerkungen: Flug von Inverness über die Orkney Islands nach Sumburgh, Südspitze
der Shetlands. Kräftiger Seitenwind, da zu Zeit nur eine, wenn auch
ausreichend lange und breite Bahn in Betrieb. Simulierter IFR-Anflug
wird problemlos genehmigt. Avgas 1,66 Pounds/l ohne Steuer,
Kreditkarte. Sehr freundlicher und unkomplizierter Empfang überall
(PPR beachten). Leihwagen zur Erkundung der herrlichen Landschaft für
1 Tag ca. 40 Pounds, empfehlenswert wie auch das Schlosshotel
(Sumburgh Hotel) in Sichtweite des Platzes. Dort trifft man in der Bar
dann die Crews der SAR-Helikopter für die Nordsee.

Bewertung: 

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Note: Diese Angaben dienen lediglich der ergänzenden Information. Sie geben die Erfahrungen des jeweiligen Piloten wieder. Alle Angaben sind ohne Gewähr!


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