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Informationen von Piloten zum Platz GMAD
(AL-MASSIRA, Morocco)

Eintrag vom 2012-04-08
GMAD (AL-MASSIRA, Morocco)
Name: Gregor Thamm
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Bemerkungen: Prima Platz für den Sprung auf die Kanaren. Wenn nicht gerade drei Airliner gelandet sind, schafft man den Turnaround mit tanken, bezahlen etc. locker in 45 Minuten. Den manchmal aufkreuzenden Heerscharen an Uniformierten (die unerklärlicherweise unterschiedlichste Uniformen tragen aber definitiv immer sehr freundlich sind!) unbedingt klarmachen, dass man nicht einreisen sondern nur tanken will - und damit die Phantasie-Einreiseformulare überflüssig sind. Im Flugplan "technical landing/request refuelling" angeben, dann reduziert sich zudem die Landegebühr von 352 auf 152 Dirham (15€ statt 35€). Avgas am 07.04.2012 2,50€

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Eintrag vom 2010-03-21
GMAD (AL-MASSIRA, Morocco)
Name: M&E
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Bemerkungen: Schön gelegener Platz mit kurzen Wegen. Die Landegebühr konnten wir in Euro zahlen (ca. 16 Euro für eine C182), aber Wechselgeld gibt es nicht, also viele verschiedene Scheine dabeihaben.
Agadir möchte 24 Stunden vor Ankunft benachrichtigt werden, und dabei kann man sich nicht auf die prompte Übermittlung des Flugplans durch Eurocontrol verlassen. Besser zusätzlich ein Exemplar per Fax hinschicken (min. 24 Stunden vorher). Dann wird man hilfbereit abgefertigt.

Bewertung: 
Eintrag vom 2007-06-15
GMAD (AL-MASSIRA, Morocco)
Name: Markus Vogt
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Bemerkungen: Letzte Zwischenstation vor dem Weiterflug nach Lanzarote. Problemlos (Controler, Handling, C-Office, Fuel). Sprit wird in Euro (1,65€/l), Landegebuehr in Dirham bezahlt. Kleine Euroscheine fuer "Ueberraschungen" bereithalten. Taxifahrt ins Zentrum von Agadir 150 Dirham fuer 30-45 Minuten Fahrt. Hotelempfehlung: Hotel Oasis, zwei Personen 600 Dirham UEmF.
Markus Vogt, D-EEBU

Bewertung: 
Eintrag vom 2005-12-02
GMAD (AL-MASSIRA, Morocco)
Name: Tobias Meyer
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Bemerkungen: Zügige Abfertigung durch Zoll, Tankwagen und AIS/MET. Zugang von ausserhalb des Platzes via normales Passagierterminal, erfordert aber, dass man sich einen der vielen Uniformierten anschnallt, und diesen solange mit seiner Präsenz beglückt (in netter Form natürlich) bis er einen dann tatsächlich rausbringt. Tipp: die grauen Uniformen sind irgendwie ranghöher und mit mehr Kompetenzen ausgestattet als die blauen Uniformen, also eher an so einen ranhalten.

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Note: Diese Angaben dienen lediglich der ergänzenden Information. Sie geben die Erfahrungen des jeweiligen Piloten wieder. Alle Angaben sind ohne Gewähr!


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