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Informationen von Piloten zum Platz LICR
(REGGIO CALABRIA, Italy)

Eintrag vom 2018-06-22
Name: Hans-Ulrich Günther
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Bemerkungen: Reggio Calabria ist unverändert einer der wenigen Flugplätze in Süditalien mit AVGAS- Versorgung. Handling is mandatory, über Aviapartner, organisiert Tanken und die Abwicklung der Landegebühr, regcontrollovoli@sacal.it schickt das PPR- Formular als Word-Dokument. Prinzipiell ist Landung, Handling und Tanken vorher anzumelden, dies geht aber auch kurz vorher und notfalls telefonisch. Handling 52€, AVGAS teuer mit 3,05€/ l
Die Abläufe waren zügig, mit etwas Zeit für die Erstellung der Tankrechnung. Das Flughafen-Gebäude wirkt etwas einsam, 4 Linienflüge waren angezeigt. Anflug von Norden über VULKA / Stromboli über die Straße von Messina- und Abflug über Catania/ Sizilien liefen problemlos, professioneller Funk.

Bewertung: 
Eintrag vom 2018-05-13
Name: Andreas Kun..
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Bemerkungen: Anfragen per E-Mail nach PPR und Parken, Gebühren oder Preis und Verfügbarkeit von AVGAS wurden vom Flughafen nur kurz (Parking approved), vom Handling (per NOTAM aktuell mandatory) und von Carboil (Fuel) gar nicht beantwortet.

IFR Kapazität begrenzt (kein Radar). Nach der Landung beim Tower nach Rollen zum Tanken (AVGAS) gefragt. Antwort: „We’ll coordinate with the marshaller.“ Wir mussten dennoch erst einparken und abstellen, bevor wir dann zur Tankstelle rollen durften. Achtung: Marshaller winkt einen den kurzen Weg zur Tankstelle, aber Tower will um Rollgenehmigung gefragt werden. Apron ist komplett ATC Area. Tanken kann dann auch dauern, wenn noch ein anderer Flieger zu betanken ist.

Landen, 3 Tage Parken und Handling für unsere Cessna 421 (MTOM 3.379 kg, 2 Crew, 3 Pax) mit 160 EUR noch OK, AVGAS 2,68 EUR inkl. VAT.

Handling Abflug ging dann recht profesionell und halbwegs zügig. Eine anfliegende Maschine kann dann aber den Abflug 10 min blockieren.

Aufgrund der Freundlichkeit der Leute und der ansonsten oft schlechten Verfügbarkeit von AVGAS im südlichen Italien trotz einiger Ineffizienz 3 Sterne.

Bewertung: 
Eintrag vom 2016-08-02
Name: Paul Rhyn
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Bemerkungen: Anflug von Norden über Villa San Giovanni problemlos. Gebühren und Handling für Landung und zwei Tage parken mit €117 für eine C172 mit 4 Personen auf der teuren Seite. Avgas € 2.69. Bei nur einem diensthabenden Tankwart kann es zu längeren Wartezeiten kommen. In unserem Fall musste der arme Kerl in brütender Hitze zuerst zwei Altalia A320, ein Canadair-Löschflugzeug und einen Rettungshelikopter abfertigen, bevor wir dran kamen.

Bewertung: 
Eintrag vom 2012-10-12
Name: Philipp Tiemann
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Bemerkungen: In der Tat eine der verlässlichsten und unkompliziertesten Avgas-Quellen in ganz Süditalien. Das PPR soll man genau genommen 24 Stunden vorher einholen; in der Praxis wird diese Frist aber nicht so genau genommen. Wenn man gerade unterwegs ist, kann man PPR auch telefonisch beantragen. Achtung: Reggio Approach ist oft erst ganz kurz vor der CTR1 zu hören. Das gilt insbesondere für den Anflug von Norden. In diesem Fall unterhalb 3000 Fuß bis Torre Faro fliegen und dort die Position halten, bis Funkkontakt hergestellt ist. Meist ist die 33 in Betrieb. Wir sind direkt in ein sehr kurzes Endteil eingedreht, das hat bei ATC niemanden gestört. Das Handling auf dem Vorfeld und das Tanken werden von zwei verschiedenen Firmen gemacht. Dennoch alles sehr schnell, freundlich und recht unkompliziert. Während einer sich ums Tanken kümmert, kann der andere schon ins Büro im Terminal gefahren werden, um die Landegebühren zu zahlen. So wie es die AIP vorsieht, werden bei reinen Tankstopps keine Gebühren für die Passagiere ("transito") abgerechnet. Für einen Zweitonner bezahlt man dann 30 Euro. Aber wie gesagt: alles sehr freundlich und zügig. Dasselbt gilt fürs Tanken. Das Avgas ist mit 3,26 Euro leider schmerzhaft teuer, aber das ist überall in Italien so. Nach weniger als 45 Minuten waren wir wieder in der Luft. Beim Start auf der 33 hat man für ca. eine Minute keinerlei sinnvolle Notlandemöglichkeit, denn alles ist bebaut.

Bewertung: 
Eintrag vom 2012-07-17
Name: aa5flyer
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Bemerkungen: Reggio Calabria (LICR):
AVGAS 3.20 € und freundliches Handling. Anflug traditionell sehr bockig. Gebühren 56,- € für 2 Tage. Unterkunft sehr empfehlenswert: Al Castello, Luxury Bed and Breakfast. 75 € für Spitzendoppelzimmer. www.alcastello.info. Platz kann uneingeschränkt empfohlen werden zumal es Ende Juni für uns in Sizilien kein AVGAS gab. Kontaktaufnahme mit Flugplatz vor dem Flug dringend empfohlen.


Bewertung: 
Eintrag vom 2011-11-07
Name: Wolfgang
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Bemerkungen: Keine Veränderung zu den Vorpostern. Man muss zwar ca. 1,5 h für die Bürokratie einplanen, aber AvGas ist da, wird von SR bis SS ausgegeben und kann mit gängigen Kreditkarten bezahlt werden. Eigentlich schade, wenn man nur auf der Durchreise ist, super Landschaft.

Bewertung: 
Eintrag vom 2010-07-14
Name: stefan
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Bemerkungen: Wie schon gesagt strategisch günstiger Platz mit AVGAS für 2,64€/l. Vor dem Aufstieg zum Ätna sollte man nicht unbedingt volltanken FL105!! Toller Blick auf die Staße von Mesina Ldg. 53€ :(

Bewertung: 
Eintrag vom 2010-05-17
Name: Frank Naumann
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Bemerkungen: Unverändert empfehlenswert und in Kalabrien meines Wissens die einzige AVGAS-Quelle (Lamezia Terme und Crotone sind "trocken"). Die Tankstelle ist auch während der sonst "heiligen" Siesta offen, Kreditkartenzahlung ist mittlerweile möglich.

Bewertung: 
Eintrag vom 2008-07-04
Name: Armin Hiss
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Bemerkungen: Reggio die Calabria ist absolut zu empfehlen, die Abfertigung erfolgt problemlos, auch durch Zoll Handling usw., Avgas ist auch problemlos zu bekommen nur wird Barzahlung verlangt.Beim Anflug auf die 33 ist zu beachten, daß das NDB überflogen werden muss und dann entlang der Berge in Richtung 33 eingedreht wird. Am Boden sind hier Blitzlichter aufgebaut denen man folgen muss. Dies ist aber im Jeppesen alles genau beschrieben.Insgesamt ein Interessanter Anflug!Wir waren insgesamt 2x da!Das erste mal auf dem Weg nach Malta und das 2. Mal auf dem Weg zurück von Malta. Der Platz ist nur zu empfehlen.Freundliches Personal und eine schnelle Abfertigung!!

Bewertung: 

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Note: Diese Angaben dienen lediglich der ergänzenden Information. Sie geben die Erfahrungen des jeweiligen Piloten wieder. Alle Angaben sind ohne Gewähr!


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